Pourquoi les arrêts de bus Bruxellois sont-ils construits à l’envers ?

Contrairement à ce que l’on pourrait penser, ces abribus ne sont pas le résultat d’une distraction momentanée d’un employé. En fait, ils ont été soigneusement conçus pour maximiser l’espace, l’efficacité et la commodité.

Un Pas vers l’Innovation

Depuis toujours, nous sommes habitués à voir les abribus orientés dans la direction de la circulation. Alors, voir un abribus installé dans le sens opposé peut sembler contre-intuitif. Cependant, cette conception astucieuse présente plusieurs avantages pratiques.

À la différence des abribus traditionnels qui s’ouvrent vers la route, ces abribus à l’envers peuvent être adossés à la chaussée. Cette configuration offre une plus grande largeur de trottoir, améliorant ainsi la circulation des piétons. Lorsque l’on prend en compte les besoins des personnes à mobilité réduite et des parents avec poussettes, une largeur de trottoir minimale de 1,5 mètre est essentielle.

De plus, ces abribus inversés offrent une protection efficace contre les éclaboussures de la pluie, grâce à la barrière en verre qui les entoure. Cela garantit aux voyageurs un abri confortable et sec pendant les intempéries.

L’exemple concret de la Chaussée d’Ixelles

La Place Saint-Boniface a connu une transformation majeure lors de sa rénovation récente. Lorsque la question s’est posée de l’emplacement des nouveaux abribus, une approche traditionnelle aurait laissé peu d’espace pour les piétons. En optant pour la disposition « à l’envers », plus de 3 mètres d’espace ont pu être préservés, permettant une circulation fluide et sans encombre.

Inhabituel à Bruxelles, mais en Vogue à Londres

Londres, réputée pour son esprit novateur, a déjà adopté largement cette idée. Dans la capitale britannique, la majorité des abribus sont disposés en sens inverse de la circulation. Cette approche permet une meilleure utilisation de l’espace public et une expérience plus agréable pour les piétons.

Même si l’abribus « chaussée de Ninove », qui a tant fait parler de lui, était temporaire et a depuis disparu, cette méthode d’installation est en constante évolution. Nous sommes déterminés à maintenir cette approche pour promouvoir une fluidité optimale pour les piétons. Un exemple de cet engagement se trouve actuellement à Jette, où un abri à l’envers est présent à l’arrêt de tram Place Reine Astrid.

Il est donc désormais clair que ces abribus « à l’envers » ne sont pas le fruit d’une erreur, mais plutôt le résultat d’une réflexion approfondie pour améliorer la convivialité et la commodité des abribus. En adoptant cette approche novatrice, la STIB démontre son engagement à créer des espaces publics plus fonctionnels et agréables pour les piétons et les voyageurs.